Sopwith Camel

Sopwith Camel

Modèle en bois à l’échelle 1/24ème du Sopwith Camel. Le Sopwith Camel fut un avion de de la Première mondiale. Le Sopwith Camel fut sûrement le meilleur avion construit par le bureau d’étude de Sopwith. Environ 6 000 Sopwith Camel ont été produits à partir du 22 décembre 1916. Le moteur était un Gnome rotatif à 9 cylindres de 150 chevaux (110 kW). Il était armé de deux mitrailleuses Vickers 0.303 (7,62 mm) montées devant l’habitacle, synchronisées à travers l’hélice et couvertes par un capot de carénage, donnant une bosse qui valut à l’avion son surnom de chameau. Il était capable d’atteindre la de 185 km/h. La force gyroscopique du moteur rotatif rendait le difficile pour un débutant (beaucoup sont morts lors d’une mauvaise approche à l’atterrissage), l’avion étant naturellement instable, ce qui obligeait les aviateurs à compenser tout au long du vol pour rester stable et droit, mais facilitait le virage du côté de rotation du moteur (il a été dit qu’un virage de 270° vers la droite était plus avantageux qu’un virage de 90° à gauche)._Cette agilité dans les combats du Sopwith Camel donna une certaine supériorité aux Alliés dans les combats aériens à la fin de la Première Guerre mondiale. Entre le 4 juillet 1917 (date d’entrée dans le conflit) et le 11 novembre 1918 (date de l’armistice), les Sopwith abattirent 1 294 avions ennemis.

Il fait partie de la Charlie-Bravo , une gamme de maquettes de grandes réalisées à l’unité et à la main en bois ou en . D’une excellente précision, elles expriment aussi le charme du artisanal qui convient aussi bien à l’amateur du type d’avion représenté qu’aux passionnés de l’objet aéronautique décoratif. La gamme Charlie-Bravo couvre l’aviation et depuis ses débuts jusqu’à ce jour sans oublier l’espace.

Echelle 1/24e

M. 38x38x18 cm

Sous réserve de disponibilité.

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